“浙大副校长车祸案”复核维持原认定

本月初，杭州警方就“浙江大学副校长事故案”做出了事故责任认定。浙江大学副校长对事故负主要责任，安徽卡车司机汪国才负次要责任。对此，汪国才向杭州警方提出了五个问题。9月27日，杭州警方发布了事故确认的审查结论，维持原来的确认。

九名卡车司机前往杭州寻求解释

6月12日6点左右，吴萍的车在杭州绕城高速公路上从南向北行驶至三墩出口附近时，与司机汪国才驾驶的一辆卡车相撞。事故导致吴萍死亡、汪国才受伤以及车辆和公路设施的各种损坏。

本月初，杭州警方认定浙江大学副校长应对事故负主要责任，安徽卡车司机汪国才负次要责任。

9月9日，汪国才第九次来到杭州的高速交警大队。他带来了一份复审申请，并提出了五个问题。“责任书上说我的卡车刹车失灵，但当事故发生时，我没有时间刹车。”汪国才说:“车祸后，消防部门向车上的木头喷水，木头吸收的水分增加了。”

不仅如此，汪国才认为，鉴定部门的鉴定报告和鉴定意见不具备相应的鉴定资格。“我已经多次申请更换事故鉴定部门，但交警部门没有更换。”汪国才表示，这三大问题引出了另外两个深层次的问题:评估意见认为，大型货车制动系统不符合相关技术标准，运载质量超过核负荷会在一定程度上加剧事故的严重性，这是没有事实依据的。

因此，汪国才一直不愿承认杭州警方的责任。

事故审查结论保持原始确认

9月27日，老板姚来到杭州，开着半挂卡车把木头运回了歙县。

据悉，当天，杭州警方向汪国才方面递交了事故确认审查结论。据警方审查，吴萍的车在杭州绕城高速公路上从南向北行驶82公里+900米时，与汪国才的大卡车半挂车发生了同向相撞。事故造成吴萍死亡，汪国才受伤。事故初期，浙江大学副校长负主要责任，汪国才负次要责任。经过审查，警方认定事故“事实清楚，适用法律正确，程序合法”因此，先前的结论得以维持。

根据审查，交警部门认为卡车制动系统不符合相关标准的技术要求。上路行驶罚款200元，载重超过核定重量30%的卡车罚款2000元。与此同时，警方认为，汪国才的第二赔偿责任将随之得出结论。

“杭州交警的反应太含糊了。我仍然坚持遵循正常的程序，通过法律寻求事故的真相。”汪国才说。□相关链接

卡车司机5点钟怀疑

1.交警部门认定卡车制动系统不符合相关技术要求，缺乏令人信服的证据。

2.交警部门发现船上的货物超出批准重量30%以上，缺乏令人信服的证据。

3.鉴定部门对鉴定报告和鉴定意见不具备相应的资质。

4.评估意见认为，大型货车制动系统不符合相关标准和技术，将在一定程度上加剧事故的严重性。没有事实依据。

5.评估意见认为，运载质量超过核负荷，将在一定程度上加剧事故的严重性。没有事实依据。

事故责任审查结论

事故初期，浙江大学副校长负主要责任，汪国才负次要责任。经过审查，杭州警方认定事故“事实清楚，适用法律正确，程序合法”因此，初步结论得以维持。

根据审查，如果大型货车的制动系统不符合相关标准的技术要求，则在道路上行驶将被罚款200元，如果大型货车的负载超过批准负载的30%，将被罚款2000元。与此同时，警方认为，汪国才的第二赔偿责任将随之得出结论。

极轴

6月12日

浙江大学副校长吴平在杭州环岛高速公路出口附近开车时，与汪国才驾驶的一辆卡车相撞。吴平当场死亡。

9月3日

杭州交警部门宣布确定事故责任，吴萍对事故负责，汪国才对未成年人负责。

9月7日

杭州交警部门向汪国才发出行政处罚通知。

9月9日

汪国才向杭州交警部门提交复审申请。

9月27日

杭州警方发布的事故确认审查结论维持原来的确认。(原标题:原标题:“浙江大学副校长车祸案”复审维护歙县司机权益