靖江经济技术开发区

靖江经济技术开发区创建于1992年，1993年被批准为江苏省省级开发区，2012年12月被批准为*经济技术开发区。开发区南濒长江下游黄金水道，52.3公里的长江岸线，可建万吨级以上泊位100多个,京沪高速公路、沿江高等级公路、新长铁路穿境而过，水陆交通便利，区位优势明显。

1、园区介绍

本世纪以来，靖江经济技术开发区按照“国际性制造业基地、现代化物流基地和宜居化滨江生态城市”的发展定位，把发展沿江经济、提升园区竞争力作为开发建设的核心内容，不断加大基础设施投入，积极优化投资环境，加快形成产业集聚。截止至2013年，开发区规划控制范围168.93平方公里，实际建成面积42.9平方公里，形成了开发区总部、城南园区、城北园区、新桥园区、新港城“一区三园一城”的发展格局，构建了“船舶修造及配套、特色治金、粮油加工、木材加工、石化能源、汽车配件、生物医药、机电及装备制造”等产业集群，围绕主导产业，拉长产业链条，规划建设游艇产业园、木材加工产业园、粮食产业园、石化产业园、管加工产业园等特色园区。同时，加速培育集码头、仓储、加工、交易“四位一体”的资源性亿吨大港，打造辐射长江上游及中国西部地区的沿江物流走廊;大力扶持区内企业与国际知名企业实行战略合作，积极采用新技术、新材料、新装备，加快转型升级，实行创新发展。

经过多年的开发建设，靖江经济技术开发区经济实力实现新跨越，在连续多年的江苏省开发区综合排名中，靖江经济技术开发区始终位列第一梯队。至2013年底，靖江经济技术开发区基础设施建设累计投入136.15亿元，建成道路196.29里，铺设供热管道73.2公里，污水收集管道174.84公里;利用港口岸线29.6公里，建成万吨级泊位50个，完成港口货物吞吐量9012万吨;吸引进区企业1200多家，总投资达1365亿元，其中外商投资企业151家，协议利用外资48.49亿美元，实际利用外资15.69亿美元;全区实现地区生产总值459.8亿元(含江阴—靖江工业园)，同比增长15.95%;财政收入54.3亿元，其中公共财政预算收入30.87亿元，同比增长9.82%。

2012年6月，开发区党工委被江苏省委组织部表彰为“创先争优·科学发展争一流”先进基层党组织。此外，开发区还荣获了国家一类开放口岸、国家船舶出口基地、国家微特电机及控制产业基地、国家中小企业创业基地、省服务业集聚区、省重点物流基地、省高新技术创业服务中心等称号，成为长三角地区一颗快速崛起，后来居上的璀璨明珠。

2、地理位置

靖江襟江近海，三面环江，南北承接苏南苏北两大板块，东西连接上海南京两大经济圈，面积673平方公里，人口约66万，靖江居江苏省中部，位于上海(距靖江1.5小时左右车程)至南京(距靖江2小时左右车程)长江“黄金水道”中心点北岸，与苏锡常隔江相望，是江苏南北交通要冲，也是中国东部重要交通枢纽城市。根据《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，新长铁路海安至长兴段扩建复线、靖锡宜城际、沪泰宁城际三条铁路线通达靖江，靖江未来将成为苏中沿江的轨道交通枢纽城市。

靖江港定位区域性资源型大港，2012年11月被批准为国家一类独立开放口岸，国务院规模以上列统港口，设计通航能力2亿吨，是长江中下游最具发展潜力的港口，长江南京以下12.5米深水航道是“十二五”规划国家重大交通工程，一期工程初步设计已获交通运输部批准实施，工程全部完工后，靖江港将由“江港”转身“海港”。

3、园区现状

二十载风雨“创业路”交出耀眼“成绩单”，开发区经济实力实现新跨越，尤其是“十一五”期间主要经济指标增幅保持了年均45%以上增长，是江苏省少数几个工业产值超千亿的省级开发区之一。在连续七年的江苏省开发区综合排名中，靖江经济开发区始终位列第一梯队，在省级开发区排名中位列前茅。截至2013年目前，开发区吸引进区企业1200多家，总投资超千亿元，英国格林、德国凯傲、芬兰科尼、日本富士通等一批世界500强企业纷纷入驻。2011年，开发区实现地区生产总值345.95亿元，同比增长28.67%;财政收入62.06亿元，同比增长47.73%，成为靖江市“率先融入苏南第一方阵、率先基本实现现代化”的主引擎。

4、发展历史

第一阶段：起步探索阶段(1992-2000年)

●编制系列规划，为开发建设谋篇布局。

●开展*探索，完善管理职能。

●明确产业定位，重点发展机电制造业，引入小天鹅三江电器等企业入驻。

●启动人民南路、中洲路等基础设施建设，拉开开发建设框架。

●引入服务机构，商检大厦、水利、税务等单位相继入驻。

第二阶段：调整发展阶段(2001-2003年)

●以江阴大桥通车为契机，主动接受苏南经济辐射。

●确立沿江开发主体战略。

●推进两岸联动，组建江阴-靖江工业园区。

●实施开发重点转移，由城郊向沿江进发。

第三阶段：高速增长阶段(2004-2010年)

●创新*机制，形成“一区四园”开发格局。

●推进市镇联动、部门联动，合力发展园区。

●加大产业培育力度，形成了船舶修造、金属材料、粮油加工、木材加工、石化能源等沿江五大主导产业。

●依托长江岸线资源优势，启动港口建设，发展港口经济。

●规划并启动新港城、新桥城建设，实现单一开发向综合开发转变。

●完善口岸开放功能和基础配套功能，提高项目承载能力。

●引导企业走资本经营之路，推动了东方重工、格菱动力等骨干企业上市，培育了新时代造船、荣联科技等一批上市后备梯队。

●坚持以人为本，让开发建设最大程度地惠及普通百姓。

第四阶段：转型升级阶段(2011-2015年)

●坚持特色发展、集群发展，全面提升传统产业，加快发展新兴产业，着力打造特色专业园区，建设最好的新园区。

●坚持以产业兴园区、以园区带片区，建设最优的新城区。

●坚持集码头、仓储、加工、交易“四位一体”的资源性亿吨大港和现代化物流基地的发展定位，建设最强的新港区。

●坚持走“经济发展、生态良好、环境优美”之路，建设最美的新社区。

5、发展目标

国际性制造业基地和现代化物流基地。

先进产业的集聚区、*创新的先导区、科学发展的示范区、现代化的新城区，打造生产发展、生活富裕、生态优良、社会和谐的省级十强开发区。